7月14日， 常益长铁路控制工程资水特大桥 在益阳市桃江县桃花江镇人和桥村正式启动建设，这标志着常益长铁路建设拉开序幕。

常益长高铁资水特大桥南起桃江县桃花江镇人和桥村，北至资阳区新桥河镇，全长9.267公里，其中桃江县段长5850.57米， 是常益长高铁项目的控制性工程。 其临建工程位于桃花江镇人和桥村，投资500万元，占地19亩，将为常益长铁路资水特大桥项目提供有力施工保障，主要建设混凝土搅拌站、钢筋加工场、试验室等场地，预计8月中旬可建成。

据项目承建方中铁五局相关负责人介绍，待临建工程修建完毕并经相关部门验收、以及常益长铁路资水特大桥施工方案经过专家评审后，常益长铁路资水特大桥即可正式开工建设，预计开工日期为8月下旬。

常益长铁路正线线路全长157.5公里，项目总投资262.5亿元，建设工期48个月。全线设 常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西 共5个车站，设计时速350公里每小时。

作为国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，常益长高铁建成后还将串联长株潭城市群和洞庭湖城市组团。西北端衔接黔张常铁路、襄常铁路，中部与益娄铁路相衔接，东南段沟通京广高铁、沪昆高铁、长赣铁路等。

由中铁五局集团有限公司承建的常益长铁路CYCZQ－3标段经常德市和益阳市两个地级市，标段正线33.4公里。

标段内重难点工程有跨长张高速特大桥桥长2106.275米，崔家桥河特大桥桥长1702.265m，白竹伦隧道全长675.5m，苏家山隧道全长600m，南庵山隧道全长1115m，率先开工的资水特大桥起讫里程全长9267.57m，桥梁基础为桩基础，共计2389根，最长桩长66m，墩柱为柱式墩，全桥桥墩最大高度29.85m，全桥共276跨。主桥采用连续梁拱，上跨资水，主桥桩基础采用双壁钢围堰施工，主梁采用挂篮悬臂法浇筑，而后设置拼装支架，安装拱肋及吊杆。施工区域为Ⅲ级航道，水深达11米，具有施工难度大，风险高等特点，是本项目控制性工程和重难点工程。